长安智造工厂的关键，玻璃房中藏着“最强大脑”
编辑：admin 日期：2018-11-22 13:52:42 / 人气：
提到传统造车工厂，我们总能想到满地的油污、飞溅的火花、闪光的金属碎屑，充斥着烧焦的味道。长安鱼嘴工厂中的玻璃房，却充满绿植和大面积玻璃幕墙，俨然像矗立在塞纳河北岸的卢浮宫，如果说卢浮宫是过去与现代的对撞，玻璃房就是现代与未来的交叉口。
管君是重庆本地人，言谈举止间透露着重庆人的耿直和朴实。他2010年进入长安汽车，2013年进入长安汽车鱼嘴工厂负责生产运营工作，工厂中间的玻璃房就是管君的“家”。5年间他经历过工厂大大小小无数次升级，从推式生产到拉式生产，矗立在工厂中央的透明玻璃房发挥着重要的作用。
玻璃房可以被看作是生产运营的核心区域，就像机场塔楼，监管飞机动态与起降。玻璃房就是生产机器的总指挥。而设置在厂房中央，目的就是实时监控生产运营，提高效率和运营质量。
从以往的推式生产，转变为拉式生产，代表着整个生产模式的提升。简单地说就是由原来的库存来满足市场变为根据市场需要什么来拉动生产，库存环节会有很大的减少，而且整个的制造过程会更精密、更透明。
正是因为玻璃房的存在，工厂的物流配送得以监控，供应商就能够针对成百上千个所需的汽车零件来调整配送，及时调整总装计划匹配销售，使生产销售都在向个性化定制转变，做到以销定产，最大化的满足消费者需求，也就是个性化定制。
而个性化生产对库存方面提出了更高的要求。长安为此采用了制造执行系统（MES）、智能制造系统（AVI）及智能上件看板的应用可以实现生产计划数据化，生产过程智能化、生产指示目视化。通过使用智能化的生产系统，可以按需优化生产队列，极大的减少了库存量，避免生产过剩造成的劳动力浪费。同时，在整个工厂中，设置了几万个数据采集点，通过每一个扫描点，来收集生产数据，从而监控制造过程，做到最大化的可视化，甚至可以做到汽车档案的追溯，以大数据的支撑来达成目标产能。
据了解，长安乘用车鱼嘴基地新厂区的设立并没有大规模的增员，为保证库存和产能，鱼嘴工厂极大的提升了自动化生产。拥有国内先进的多车型、柔性化车身焊接生产线。该生产线可支持“3+1”车型同步生产，也就是可以同时生产4款不同车型。拥有535台工业化机器人、AGV小车/EMS传输等多类型的转运设备，可以实现机器人自动焊接、自动涂胶、自动搬运、自动检测等功能，点焊自动化率高达97%，远超行业水平80%，平均每一分钟就有一台车下线。
长安乘用车鱼嘴基地新厂区冲压车间目前有三条生产线，包括两条6000T冲压生产线和一条5400T冲压生产线，最快生产节奏达每分钟15件，是传统生产线效率的1.5倍到两倍。同时整线采用的是ABC的全自动化模系统，可以在三分钟内实现整个生产线的切换，保证整个生产线的高效运行。
悄然间长安汽车未来智能制造工厂的雏形已经出现。站在长安玻璃房现代与未来的交叉口，感受数字化、智能化生产带来的改变，不禁想象当真正的自动化、定制化生产到来的的时候，一天生产的一千辆车当中，没有一辆车是相同配置的，那该是多么惊人的景象。
文/王虚琪
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