这车顿挫成狗了！盘点5台最不值得入手的变速箱品牌！
编辑：admin 日期：2019-06-30 21:19:51 / 人气：
玻璃变速箱只是吐槽变速箱的品质太过糟糕，一箱毁了整台车。
NO5：宝骏AMT
AMT是在手动挡基础上进行改造而来的自动挡变速箱，也就是手动挡加了一个微机控制系统。说白了，ATM就是“假自动挡”，是市场十几年前就淘汰的产物，如今宝骏又不知恬耻的拿出来用，换挡时“铛铛”的顿挫感太形象。就算宝骏足够便宜，但用AMT变速箱仍然是对消费者的亵渎。
NO4：比亚迪双离合
今天的比亚迪新能源汽车性能强悍，但你可能不知，曾经的比亚迪双离合有多让人威风丧胆。曾经搭载于比亚迪S6、S7等车型上的双离合变速箱，经常新车几个月就出现严重故障，这是由于双离合内的核心部件电液模块质量低劣，虽说是供应商的问题，但也让比亚迪的变速箱口碑尽失。
N03：大众DQ200
赫赫有名的大众DQ200，这是一台干式双离合变速箱，曾匹配在所有大众1.2T和1.4T，以及斯柯达车型上。大众是干式双离合的始作俑者，这种变速箱成本低廉，却有先天性结构缺陷，直接把大众送上了3.15投诉晚会。
直到今天，我们仍然不推荐大众所有的干式双离合变速箱，要想10万公里后不出故障？只能多烧香拜佛。
N02：日产CVT
CVT变速箱整体口碑不错，具有平顺节油的特点，但是日产把整个VCT变速箱的口碑都拉低了。让无数轩逸车主头疼的P0846代码，伴随着变速箱卡顿、提速迟缓等问题。如今逍客、奇骏的CVT变速箱故障也层出不穷（已成为奇骏重灾区）。
日产所使用的的CVT来自广州加特可，我们曾拆解过故障变速箱，发现其推条钢带设计和用料有问题，易造成磨损，脱落的铁屑二次损坏电磁阀和油泵等零件。
NO1：通用6AT
6AT是最成熟最稳定的变速箱吗？对于爱信来讲是，对于通用？还是算了吧。通用旗下的雪佛兰和别克，只要搭载其6AT变速箱的车型都是投诉榜单的常客。通用的6AT永远搞不懂车主的想法，档位该升不升、该降不降，且顿挫、异响、脱档让车主深受其害。
个人开过科鲁兹、迈锐宝、昂科威、GL8等多台通用车型，这是我汽车生涯最痛苦的日子，坑爹指数爆表。多提一句，除了6AT，通用车型的手动挡和双离合也一塌糊涂。
五台“玻璃变速箱”，一箱毁掉数台车，甚至毁掉一个品牌消费层面的口碑，车企们，上点心吧。
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