这车顿挫成狗了!盘点5台最不值得入手的变速箱品牌!

编辑:admin 日期:2019-06-30 21:19:51 / 人气:

发动机虽被誉为汽车的心脏,但很多人却不知道,变速箱的技术难度和专利壁垒要高于发动机。这就不难解释,为何中国至今无法生产一台优秀的自动变速箱,而很多合资品牌造出了“玻璃变速箱”。
玻璃变速箱只是吐槽变速箱的品质太过糟糕,一箱毁了整台车。
NO5:宝骏AMT
AMT是在手动挡基础上进行改造而来的自动挡变速箱,也就是手动挡加了一个微机控制系统。说白了,ATM就是“假自动挡”,是市场十几年前就淘汰的产物,如今宝骏又不知恬耻的拿出来用,换挡时“铛铛”的顿挫感太形象。就算宝骏足够便宜,但用AMT变速箱仍然是对消费者的亵渎。
NO4:比亚迪双离合
今天的比亚迪新能源汽车性能强悍,但你可能不知,曾经的比亚迪双离合有多让人威风丧胆。曾经搭载于比亚迪S6、S7等车型上的双离合变速箱,经常新车几个月就出现严重故障,这是由于双离合内的核心部件电液模块质量低劣,虽说是供应商的问题,但也让比亚迪的变速箱口碑尽失。
N03:大众DQ200
赫赫有名的大众DQ200,这是一台干式双离合变速箱,曾匹配在所有大众1.2T和1.4T,以及斯柯达车型上。大众是干式双离合的始作俑者,这种变速箱成本低廉,却有先天性结构缺陷,直接把大众送上了3.15投诉晚会。
直到今天,我们仍然不推荐大众所有的干式双离合变速箱,要想10万公里后不出故障?只能多烧香拜佛。
N02:日产CVT
CVT变速箱整体口碑不错,具有平顺节油的特点,但是日产把整个VCT变速箱的口碑都拉低了。让无数轩逸车主头疼的P0846代码,伴随着变速箱卡顿、提速迟缓等问题。如今逍客、奇骏的CVT变速箱故障也层出不穷(已成为奇骏重灾区)。
日产所使用的的CVT来自广州加特可,我们曾拆解过故障变速箱,发现其推条钢带设计和用料有问题,易造成磨损,脱落的铁屑二次损坏电磁阀和油泵等零件。
NO1:通用6AT
6AT是最成熟最稳定的变速箱吗?对于爱信来讲是,对于通用?还是算了吧。通用旗下的雪佛兰和别克,只要搭载其6AT变速箱的车型都是投诉榜单的常客。通用的6AT永远搞不懂车主的想法,档位该升不升、该降不降,且顿挫、异响、脱档让车主深受其害。
个人开过科鲁兹、迈锐宝、昂科威、GL8等多台通用车型,这是我汽车生涯最痛苦的日子,坑爹指数爆表。多提一句,除了6AT,通用车型的手动挡和双离合也一塌糊涂。
五台“玻璃变速箱”,一箱毁掉数台车,甚至毁掉一个品牌消费层面的口碑,车企们,上点心吧。

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